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醫院薪酬低,急救沒(méi)人來(lái)

發(fā)布時(shí)間:2013-06-08 11:00:25

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    什么是院前急救醫生?通俗地說(shuō)就是跟隨救護車(chē)出車(chē),前往居民家中或意外事故現場(chǎng)參與搶救工作的醫生。近日記者調查發(fā)現,因為難以招聘到院前急救醫生,不少醫院的救護車(chē)不得不閑置在院內,無(wú)法承擔起急救任務(wù)。

  現狀:救護車(chē)常常姍姍來(lái)遲

  去年,位于南山區的沙河醫院退出我市急救網(wǎng)絡(luò )。今年1月,龍珠醫院救護車(chē)停運,今年4月華僑城醫院救護車(chē)停運。

  華僑城醫院羅書(shū)記告訴記者,醫院有一臺救護車(chē),原本有兩名急診科醫生24小時(shí)輪班,保證出車(chē)需要。去年,這臺救護車(chē)平均每天的出車(chē)次數是5.5次,工作量比較重。但是,去年、今年醫院有兩名急診科醫生辭職,導致急診科人手不足,無(wú)法維持救護車(chē)的出車(chē)需要。不得已,救護車(chē)從4月起被迫停運。“醫院已經(jīng)在加緊招聘院前急救醫生,但現在仍沒(méi)有合適的人選。”羅書(shū)記說(shuō)。

  記者了解到,院前急救醫生難招并不少見(jiàn),人手緊缺造成我市的急救站從2008年的84個(gè)下降到目前的78個(gè)。直接導致的后果就是,救護車(chē)的就近調度變得越來(lái)越困難。根據市急救中心2012年1月統計數據顯示,我市院前急救的平均到達現場(chǎng)時(shí)間為9.3分鐘。但是,隨著(zhù)多家醫院救護車(chē)的停運,我市今年出現多起因跨區域、超正常急救半徑派車(chē)而出車(chē)超時(shí)的案例。

  今年4月1日8時(shí)許,南山區深南路招商銀行大廈對面發(fā)生車(chē)禍,南山區無(wú)車(chē)可派,只好派福田區中醫院出診,救護車(chē)抵達現場(chǎng)花費29分鐘。

  4月2日7時(shí)許,竹子林地鐵公司里面靠近僑城東路方向有人外傷,市急救中心眼科站由于支援南山片區,只能調度5.4公里外的福田區中醫院出診,救護車(chē)到達現場(chǎng)花費21分鐘。

  4月7日凌晨,南山區沙河東路中信紅樹(shù)灣有人摔傷,南山區無(wú)車(chē)可派,由5.5公里外的市急救中心眼科醫院站出診,救護車(chē)到達現場(chǎng)共花費22分鐘。

  4月8日7時(shí)許,南山區沙河東路歐洲城百安居有人暈倒,“120”只能調派7.9公里外的福田區中醫院出診,救護車(chē)到達現場(chǎng)共花費17分鐘。

    原因:薪酬偏低急救中心“難留人”

    HR研究院對網(wǎng)絡(luò )招聘信息進(jìn)行搜索發(fā)現明確的招聘“院前急診”的單位不足10個(gè),而且招聘總人數也不超過(guò)15個(gè)。

  市急救中心去年、今年一直想招聘1名有編制的院前急救醫生,至今一無(wú)所獲,同時(shí)放出的4個(gè)臨聘崗位更是無(wú)人問(wèn)津。

  為什么會(huì )出現招聘難的問(wèn)題?為什么招進(jìn)來(lái)的醫生也難留得?

  市急救中心主任張福林道出了其中的原委。相比內科、外科、婦科、兒科的臨床醫生,院前急救醫生的晉升很困難。

  “剛入職的時(shí)候大家都是醫學(xué)院校本科生,但20年后,臨床醫生可能已經(jīng)成長(cháng)為專(zhuān)家型人才,但院前急救醫生可能還是干著(zhù)跟剛入職時(shí)差不多的活,搶救、抬病人。”張福林告訴記者,現在醫生要晉升主要靠拿課題、做科研、發(fā)論文。而院前急救醫生長(cháng)期外出跑現場(chǎng),或者長(cháng)時(shí)間在值班室待命,很難有時(shí)間和精力去做科研、寫(xiě)論文。晉升的機會(huì )小,對于有職業(yè)發(fā)展愿望的年輕醫生來(lái)說(shuō)吸引力就小。

  我市救護車(chē)“缺口”160輛

  另一方面,院前急救的收費不能彌補成本,救護車(chē)出車(chē)越多,虧得也越多。有醫院估算過(guò),出一趟救護車(chē),成本在四五百元,但實(shí)際收費只能收100多元。如果醫院計算運營(yíng)成本,院前急救肯定是虧錢(qián)的,需要醫院貼錢(qián)來(lái)補。這樣,院前急救醫生的收入自然比不上其他臨床科室的醫生。在有些醫院,院前急救醫生的收入比其他醫生要低1/3,而且大部分屬于臨聘人員,歸屬感不強。工作辛苦、晉升難、待遇又跟不上,自然會(huì )出現招聘難、流失快。

  雖然對于醫院來(lái)說(shuō)做院前急救虧本,對于醫生來(lái)說(shuō)做院前急救辛苦,但對于市民來(lái)說(shuō)院前急救卻非常重要。誰(shuí)能想象自己突發(fā)疾病時(shí)叫不來(lái)救護車(chē)?

  按照衛生部的要求,每5萬(wàn)人需要配備一輛救護車(chē)。按照深圳1300萬(wàn)常住人口計算,我市需要救護車(chē)260輛。但實(shí)際上,目前我市僅配有救護車(chē)140多輛,除維修、保養、測試等原因報停車(chē)輛,每天可供調度救護車(chē)100輛左右。這意味著(zhù)我市救護車(chē)的“缺口”尚有160輛。按照一臺救護車(chē)至少配兩名院前急救醫生計算,醫生的缺口就更大了。

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