發(fā)布時(shí)間：2012-04-06 14:20:25
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汽車(chē)業(yè)的人才流動(dòng)本不是一個(gè)新鮮的話(huà)題，而近兩年車(chē)企高管頻繁調動(dòng)已經(jīng)引起了業(yè)界的普遍關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)業(yè)的人事盤(pán)點(diǎn)往往每年進(jìn)行一次。然而，今年我們不得不一個(gè)季度就做一次。
汽車(chē)業(yè)人心浮躁 車(chē)企人才跳槽
高管換血為何如此頻繁？這一現象反映了什么？筆者認為主要有以下三點(diǎn)。
激烈競爭是主因
汽車(chē)行業(yè)的人才流動(dòng)變得越來(lái)越迅速、越來(lái)越靈活。這反映出中國的汽車(chē)市場(chǎng)競爭已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段。車(chē)評人蘇暉曾說(shuō)：“誰(shuí)都不想被兼并、誰(shuí)都想兼并別人壯大自己�！庇捎谇皟赡甑母咚�發(fā)展和限購、交通擁堵等因素的影響，中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售已經(jīng)放緩，各車(chē)企為了求生存、謀發(fā)展使盡招數。調整發(fā)展戰略則是首先要面臨的任務(wù)。改革需要人才，尤其需要具有過(guò)硬個(gè)人素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的職業(yè)經(jīng)理人的大力支持。優(yōu)勝劣汰的法則在激烈的競爭下尤為凸顯。而這是一個(gè)雙向的過(guò)程，有職業(yè)經(jīng)理人的另謀高就，也有企業(yè)的求賢若渴。
人才仍排第一位
以人為本不僅是科學(xué)發(fā)展觀(guān)的核心，也是所有企業(yè)都默認的規則。人才，特別是管理、銷(xiāo)售人才是車(chē)企特別看重的。一方面，各企業(yè)正在建立并完善自己的現代企業(yè)制度，需要人才建立更加高效的運營(yíng)體制；另一方面，同類(lèi)企業(yè)的技術(shù)水平相差并不太大，需要銷(xiāo)售去開(kāi)拓市場(chǎng)，打造品牌影響力。頻繁的人事調整背后都是企業(yè)宏偉戰略調整中的關(guān)鍵一步。在競爭日益激烈的今天，各企業(yè)極度需求人才來(lái)幫它們制定規劃，完成目標，從而立于不敗之地。
浮躁氣息依然存
前北京奔馳執行副總裁付強2011年2月加盟北京奔馳，今年3月末宣布離職。北汽福田副總裁黃華瓊2011年5月份加盟福田，今年3月份宣布離職。胡波自2011年6月起就任路虎中國執行副總裁，今年3月份宣布離職。這些職業(yè)經(jīng)理人在一個(gè)企業(yè)呆的時(shí)間僅為一年左右。當然這與市場(chǎng)化的競爭有很大關(guān)系，但也反映出中國車(chē)企還是比較混亂、比較浮躁的。
企業(yè)的合力與協(xié)同作戰至關(guān)重要，過(guò)于頻繁的人事調整恐怕很難使目標實(shí)現，反而會(huì )破壞企業(yè)的向心力。因此，筆者認為，各企業(yè)和職業(yè)經(jīng)理人在人事關(guān)系的處理上還是需慎重，不要撿了芝麻丟了西瓜。此外，中國車(chē)企往往忽視技術(shù)的重要性，過(guò)多地追求市場(chǎng)份額和品牌推廣。然而，企業(yè)要走得高、走得遠，作為關(guān)鍵的技術(shù)薄弱是萬(wàn)萬(wàn)不可的。多一些后勁與積淀，少一些盲目與浮躁也許更加有利于長(cháng)遠發(fā)展。